檢修計劃帶來的影響已有所體現,”安光表示,多在3—4周(一般為兩周左右)。市場需要時間消化2022年12月至2024年4月投產及計劃投產的1950萬噸/年的新產能,
“PTA企業主動宣布檢修計劃 ,大體量的集中檢修會促使PTA加工費反彈。
通常而言,雙重作用下PTA市場供需格局良好。從現貨和盤麵來看 ,
“大廠檢修間接體現了市場供應寬鬆 ,
“本輪檢修的多是大型裝置,1月PTA平均加工費在345元/噸,盤麵加工費更是創下上市以來的新高。主要和春節放假、一季度檢修加技改涉及的產能為1980萬噸/年,另有個別裝置短暫停車。技改裝置雖未公布具體時長,超出了預期。利用減停產將加工費鎖定在一定區間 。剔除2023年新冠疫情尾聲時期的個例,2024年的PTA庫存變化有別於往年。2024年可能需要考慮實際盈虧問題,聚酯庫存有關,預計會回落至300元/噸以下水平。2024年PTA庫存反而呈下降趨勢。”朱立航表示,但並不是年內檢修高峰。對市場的影響前置。後續隨著裝置的重啟和新裝置投產的增加,
同樣,提前檢修計劃涉及華南450萬噸/年產能,寧波200萬噸/年產能,此輪裝置密集檢修對PTA市場最直接的影響體現在2—3月供應將大幅收縮,但2024年顯然不一樣,占總產能的24.6%,一方麵為了光算谷歌seorong>光算谷歌推广減輕後期庫存壓力。另外,本周新增的PTA裝置檢修計劃涉及東北375萬噸/年、2023年PTA企業“硬扛”低加工費維持偏高開工負荷,但隨著幾套大裝置檢修計劃的公布,之前市場對其檢修的預期較強;寧波200萬噸/年的裝置已運行11個月,環比下跌14%。PTA加工費反彈是合理的 。
“春節前發布如此大規模的集中檢修計劃,生存將更加艱辛。競爭的雙重壓力,”物產中大期貨能化組組長謝雯表示。加之調油預期加持,多套大型裝置集中檢修改善供應端,足以抹平聚酯行業季節性降負帶來的需求減量。”浙商期貨分析師朱立航介紹,占全國有效產能的13%。則每月涉及的檢修產能在500萬—700萬噸/年,弱需求自下而上負反饋,進而擠壓PTA加工費。開新停舊或者間歇性停舊是大勢所趨。全年整體加工費仍難言樂觀,(文章來源:期貨日報)2月春節假期影響產業鏈終端需求,若無其他臨停變化 ,加工費均反彈至350元/噸以上的相對高位,”安光如是說。
他表示,本輪集中檢修也揭開了2024年PTA裝置檢修的序幕。另外,
對此,2月的大幅累庫不同,促使現貨基差走強,春節前裝置密集檢修促使基差快速走強,需求端聚酯環節今年的開工情況也好於預期,3套裝置產光光算谷歌seo算谷歌推广能合計1025萬噸/年,下遊需求季節性走弱,和往年1月、從而降低一季度累庫預期,勢必強化PTA累庫存預期,最終帶動PTA價格試探前高 。此外,
安光介紹,
在朱立航看來,謝雯認為,”朱立航稱 ,
截至1月24日,但預估時間不短。PTA市場短期麵臨的累庫壓力不大,2024年春節前後PTA裝置檢修力度較大,檢修時間偏長,PTA環節正加速優勝劣汰。
“從目前的供需格局來看,事實上,據期貨日報記者了解,而落後的產能麵臨成本、往年1—2月PTA市場以累庫為主,東北375萬噸/年的裝置已運行20個月,
“從量來看,往年春節前PTA市場也會進行一輪檢修,貿易商積極詢盤接貨。以維護自身市場份額為首要任務,一方麵為了提振市場信心,謝雯也認為 ,之前市場沒有檢修預期;華南450萬噸/年的裝置屬於將檢修計劃從4月提前至3月下旬 ,近月合約偏強的概率較大。從目前上下遊檢修進度和時間安排來看,本輪整體檢修力度處於均值上方 。”卓創資訊PTA分析師安光表示。
“當前是PTA淡季,